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脫硫塔堵塞的原因

脫硫塔堵塞的原因

作者:河北曼吉科工藝玻璃鋼有限公司 來源:www.www.maysaymuncua.com 發表時間:2019-10-11 瀏覽:次  百度一下

造成脫硫塔堵塞,主要是硫堵和鹽堵。原因,主要表現在以下幾個方面:

(1)進塔氣體質量差。氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質等,長時間積累在除霧器上,形成脫硫塔塔阻力上升,時間一長,極易產生脫硫塔堵塞。

2)脫硫液的吸收和析硫反應,80%是在脫硫塔內進行的。若塔內析出的硫(特別是入口二氧化硫含量較高時),不能及時隨脫硫液帶出塔外,硫顆粒就粘結在除霧器表面,時間久了導致氣體偏流,形成堵塔。 

3)溶液循環量不夠。致使塔噴淋密度降低,一般要求噴淋密度在3550立方米/.h。塔噴淋密度偏小,易使塔內填料形成干區,氣液接觸不好,不僅使塔脫硫效率下降,且時間一長,就會形成局部堵塞,氣液偏流,塔阻上升,造成塔堵。 

4)脫硫系統設備存在問題。一方面是脫硫塔除霧器選擇不當。僅是將塔內填料扒出來清洗,而未將堵塞除霧器和積硫淤泥及時清理出去,造成除沫器和駝峰板的降液孔不暢通,以致開車后,形成氣體偏流,塔阻上升,被迫二次停車處理。二是溶液再生有問題。單; 

5)催化劑選用不當。劣質催化劑價格雖較低,較高的懸浮硫就會粘附在塔內填料上,時間一長,就會造成堵塔,使塔阻上升,嚴重時影響生產。 

6)我們知道,多溶質在脫硫液中的溶解度,較其單一在水中的溶解度,均有不同程度的降低。因此,濃度高或溶解度低的副鹽,在溶液溫度較低的情況下,往往會形成混合性過飽和析出結晶而堵塔。所以有的廠家脫硫系統在冬季停車,一夜之間再開車時,發生惡性堵塔,被迫通蒸汽加溫而延誤開車。 

綜上所述,我們不難看出,產生堵塔的成因,一是入塔氣體除塵效果不佳,二是塔內氣液偏流嚴重,三是脫硫液再生不好,四是副鹽控制超標嚴重,五是操作管理不到位。而造成堵塔的關鍵因素在于脫硫塔內填料,但入塔氣體的降溫除塵、再生系統的合理配置及生產操作有效管理也同等重要。既然如此,我們不妨去換個角度,從脫硫塔的設計入手來解決堵塔問題。


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